靳小海，1977年出世，党员，我国兵器工业集团凌云太行公司数控车工高级技师。曾获河北省突出奉献技师、河北大工匠荣誉称号，享用国务院政府特殊津贴。2009年荣获全国五一劳动奖章。

  在党的培养下，我从一论理学徒工生长为我国兵器工业集团要害技术带头人，我将不忘初心，坚决跟党走，为军工开展、高铁建造奉献自己的力气。

  1996年，靳小海带着“优异结业生标兵”的荣誉，从中原机械工业校园结业，来到我国兵器工业集团凌云太行公司作业。

  入厂后，靳小海的岗位改换了屡次，出产处调度员、团委宣扬干事，再到一产栽培员。每一次改换岗位他都欣然接受，每到一个岗位他都心无旁骛，踏踏实实地作业。

  2000年4月，靳小海呼应企业召唤，开端从事数控加工。2007年，他针对高铁的一项发明发明，让他声名鹊起。那一年，凌云太行公司承当了时速350公里“调和号”CRH3动车组制动器核心部件国产化的试制攻关使命，这项攻关使命就落到了靳小海的头上。

  高铁不但要跑得快，更要刹得住。因而，制动体系成为高铁的核心技术之一。“高铁制动体系螺栓外径精度公役要求0.02毫米以内。咱们做欠好，只能依靠进口。”靳小海介绍说。

  为了打破技术独占，为高铁制动体系拧上“我国螺栓”，靳小海抛弃了全部休息日，全身心投入到试制攻关使命中。

  经过半年多的技术攻关，靳小海试制出的7种产品悉数到达德国铁路职业查验测验规范，自此我国高铁拧上了“我国螺栓”。

  这些年，从数控车床探索编程，到摘得第三届全国数控技术大赛河北赛区数控车工员工组第一名，从打破高铁制动体系要害零部件国外独占到完结国产化、自动化，从临危受命到15天拼出全自动口罩机……从事数控加工以来，靳小海接连发明了安全出产零事端、送检产品一次性经过、工艺试制零废品等多项记载。先后参加完结军品、“复兴号”高铁、城铁、青藏铁路、南车年代、中车重工等产品系列的科研攻关作业，累计完结新产品工艺试制173项，完结产量4000万元。宣布《深孔梯形内螺纹刀具规划及车削工艺改善》等多篇论文，具有《一种车床不泊车抛光夹具》等12项专利效果。

  “《把全部献给党》这本书，可以说直接影响了我的人生态度和走向。”靳小海说。这是一本叙述我国老一代兵工专家吴运铎业绩的书。吴运铎只要小学学历，经过刻苦钻研，终究生长为我国军工专家。受此启迪，靳小海在校园便递交了入党申请书。

  1999年12月，靳小海成为一名预备党员。2000年头，随公司订货量攀升，出产现场人手紧急，原本在靶场担任栽培员的靳小海呼应安排召唤，投身出产一线，开端从事数控加工。

  学习计算机专业的靳小海对数控加工一无所知，是个“外行人”。在开始的日子里，靳小海常常有露怯的为难。师傅让拿个铣刀，他却递给他一把钻头；师傅让看看图纸上某个零件的尺度是多少？他支吾半响也说不对，由于他看不懂三视图。

  正在懊丧时，他想起《把全部献给党》这本书里讲到的吴运铎专家的生长故事。所以，正在党员预备期的靳小海暗下决心，“一定要好好干，不能孤负党对我的希望，更要经得住党对我的检测，争夺提前成为一名优异的员。”

  说干就干。靳小海发挥自己善学的特色，在师傅的指导下，先从识图下手，先后自学了《机械制图》《车工工艺学》《数控编程》等专业相关常识。作业中，想方设法给自己发明学习时机。他人不愿意上中班、夜班，他就自动请缨。为的是鄙人班后，能晚走会儿，多操练数控操作。有时使用机床的模仿功用，经过模仿运转特定的程序，核定指令运转轨道，做到对数控指令的用法一目了然；有时操练数控程序的录入速度，记键位、练指法，一遍又一遍，直到手指有了酸胀的感觉。

  经过铢积寸累的勤学苦练，靳小海的归纳加工能力日渐老练，成为公司数控车削的行家里手。

  2000年12月，靳小海顺畅经过党安排的调查，成为一名正式员。“我从此勉励，要像军工老前辈相同，学身手，强技术，把全部献给党，献给军工工作。”靳小海说。